日本のバス問題

公共交通の最後の砦・バス。 しかし現在、あちこちで減便や路線の廃止、さらには会社の清算が相次いでいる。 なぜこのようなことになってしまったのか。 本書は日本におけるバスの誕生に始まり、戦後のモータリゼーションとその対抗策として生まれた様々なサービスを解説する。 さらに既存バス会社の保護から規制緩和へという流れと、新たに生まれた独創的なバス会社も紹介。 日本のバス事業の課題と将来を展望する。 □■□目次□■□ はじめに 第1章　現在のバス業界の問題 1　危機に立つバス事業の現状 2　コロナと2024年問題で運転士不足に 3　全国的にバスが減便 コラム　バスの運転免許 第2章　高度経済成長期までのバス事業史 1　バスの誕生 2　戦後のバス事業規制 3　道路運送法の制定 コラム　戦後復興とトロリーバスの普及 コラム　バス事業の種類　法律・制度 コラム　ボンネットバスからリアエンジンバスへ 第3章　モータリゼーションの進行ーー昭和40年代 1　モータリゼーションとは 2　公共交通側の問題 3　バス事業の動向 コラム　バス事業の種類　実際 コラム　バスの乗り方 第4章　オイルショック後のバス事業ーー昭和50年代 1　昭和50年代の取り組みーーバス事業の転換点 2　大都市近郊地域の路線バス 第5章　都市バス路線の1980年と現在の比較 1　市内線未分化ーー第1段階・横手市／今治市 2　市内線の拡充ーー第2段階・唐津市 3　市内線の面的な拡大ーー第3段階・岐阜市 4　大都市におけるネットワークーー第4段階・岡山市 第6章　昭和60年代〜平成初期ーー規制緩和以前 1　都市バス整備の新制度 2　公営バスの民営化 3　コミュニティバス 4　今日的な政策課題ーーバリアフリー政策 5　環境政策の進展 第7章　新自由主義的交通政策と規制緩和 1　規制緩和の考え方 2　規制制度の変化 3　規制緩和による高速バスの新規参入 4　ツアーバス形態による参入 5　都市路線への新規参入 6　住民主体の路線バス 7　都市内バスの再編とBRT コラム　バスの大きさ 第8章　経営破綻と再建 1　産業再生機構による再建 2　企業再生支援機構による再建 3　企業再生支援機構・地域経済活性化支援機構による再建 第9章　これからのバス 1　競争から協調へ 2　MaaSを構成する新技術 3　自動運転バスの開発 4　さまざまな自動運転バス 終章　路線バスは社会的ベーシックサービスである

著者名：	佐藤信之
出版社名：	中央公論新社
ISBNコード：	9784121028747
発売日：	2025年09月19日頃